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从陆正耀和徐和谊,吾摸到了一串“校友经济”瓜

2020-06-17

但不论蔚来照样摩拜,基本上都异国北大校友啥事儿——或者说,末了他要感谢的,反而是马路迎面的清华校友王兴,他的美团成为了摩拜最后的接盘侠。

不过,因为夏佐全不算是北京科技大学的正途军,基本没啥校友谊可言。

不论是老一辈的胡茂元、陈志鑫,照样现在上汽的中央人物陈虹、王晓秋,再到上汽系的高层贾鸣镝等等,十足来自同济大学。

也有不少车圈大人物,卒业于一些名不见经传的私塾。

其实,足够真性情的校友谊,在吾国的大车圈并不光存在于徐和谊与陆正耀之间。今天,就让幼姨娘来聊聊,暗藏在大车圈高层深处的“校友经济”。

中国企业家俱笑部的成员分为两类。一类是经济学家,比如吴敬琏、张维迎、周其仁和许幼年;另一类就是企业家,比如李书福、王石、马蔚华、马云、郭广昌、王健林、牛根生、朱新礼、俞敏洪、李东生等等。

一位是董事长曾庆洪,华南理工大学管理科学与工程专科2002级博士。另一位是原广汽集团副总/广汽钻研院院长黄向东,他一向都是死板与汽车工程学院教授,更直接主办领导了广汽自主品牌传祺的研发做事。

李书福曾把融资计划详细告知了俱笑部票圈以及香港李嘉诚基金。末了俱笑部理事、时任高盛亚洲实走董事的孙强,伸出了橄榄枝。

王晓秋和贾鸣镝,从本科到钻研生,十足都在同济读的。其中,贾鸣镝,中国传统造车圈里最能说的人,本科读的照样同济真实的“蓝血”,修建专科。

就拿2007~2010年从福特收购沃尔沃这件事举例,吉利一气儿收了五位重磅人物。 

本文来自autocarweekly,原文作者为Dedee,由亿欧汽车编辑转载,供业妻子士参考。

以前和张芃同在英国BP集团任职,现在是沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、亚太区总裁兼CEO的袁幼林,本科卒业于中国酬酢学院,曾任职中国酬酢部。

末了,吾们来说说传说级的“北大系”。

几天前,神州优车与北京汽车集团有限公司(北汽集团)签定了一份无法律收敛力的战略配相符制定。

这也再给幼鹏和阿里巴巴之间又添固了一层友谊。阿里在2019年成为了幼鹏汽车的第三大股东,持股比例达8.18%。

【编者按】能力、竭力和选择是一幼我或一家企业成功的关键。但不走否认,成功未必候也与人脉有着千丝万缕的相关。

前两位都卒业于清华大学汽车工程系,还都曾在广汽钻研院做事。一个曾是广汽新能源中央限制科科长,另一个曾任广汽新能源智能电动车研发负责人……

北京科技大学不光“出产”了徐和谊与陆正耀这对相差九年的莫反校友,还有比亚迪的第三大股东/创办人之一,曾在1985到1987年修读计算机科学的夏佐全。

咱们再来聊聊南方自主/新造车“校友经济”的另一“重校”,华南理工大学。

某栽水平上,这几位上汽大佬更答该归属于上海铁道学院的“校友相关”。

北汽集团董事长徐和谊与神州租车创首人陆正耀是校友,均卒业于北京科技大学。前者在1982年卒业于钢铁冶金专科,后者则是1991年从计算机系光荣卒业。

最著名的例子,就是长江做事学院(湖北经济管理大学)——吉利汽车的李书福和安智慧,就是这所私塾的1996届卒业生。

相比摩拜,ofo要更典型。其创首人,2013届北大光华管理学院金融系卒业生戴威,很能表明成为一个特出的北大校友有多主要。

(可见得,广汽也是清华系的大本营之一)

是什么因为,能让他们失踪臂总共地为对方着想,两年内不息地礼尚去来?

本文经授权发布,版权归原作者所有;内容为作者自力不益看点,不代外亿欧立场。如需转载请相关原作者。

卒业于北科大的董事长们华南理工坐镇广东同济大学称霸魔都奥秘的中国企业家俱笑部北大系后记 版权声明 -->

(吾不会通知你,这个专科在1973年是属于交大的机车车辆工程系,之后并入上海铁道学院死板系。直到2000年,上海铁道大学与同济相符并,电气工程系才正式添入同济大学的电子与新闻学院,本科专科竖立为电气工程及其自动化。)

UC最早的员工之一,也是幼鹏汽车第一位来自互联网走业的员工,任幼鹏汽车互联网中央副总经理的黄荣海,同样是来自华南理工大学计算机系。

2012年,套现1.19亿的比亚迪营销副总裁杨龙忠辞职。

五大功臣卒业于五个截然差别的私塾,何来“校友群带相关”、“校友经济”可言?!

这样望来,魏建军和李想实在太不容易了

北大的著名校友,除了中国人都熟识的李彦宏徐勇李国庆,就是去年大车圈最惨的人李斌。

也许,正是当初有别于清淡大弟子,更想要振奋图强的革命友谊,能让两人携手至今。

处于魔都的上汽集团,则是同济大私塾友的大大大本营。

自然,金沙江这些年不光给ofo这一家源自北大校友的明星项现在投钱,还必须投了滴滴——主导了滴滴快的相符并,并收购Uber中国的柳青,是2000届北京大学计算机专科卒业生。

2009年秋收购沃尔沃之前,李书福曾向另一群“校友”——中国企业家俱笑部求过救。

一个是广汽。

文 | Dedee

谷俊丽则卒业于清华计算机系,脱离幼鹏之前和曹光植相通,曾是特斯拉的技术行家。

另一个就是幼鹏汽车。

不光这样,这些年来,在比亚迪内部,卒业于中南大学的校友无所不有——“未必候开个会,会骤然发现行家都是同学。”

拿首这座大学,吃瓜群多的第一响答,十有八九是1970年卒业于死板系的“格力之父”朱江洪,以及1982年一路卒业于无线电系的TCL董事长李东生和创维创首人黄宏生。

自然,幼鹏汽车的“校友录”并不光一,它还有另一大人际支撑“清华校友”。比如另两位创首人夏珩、何涛,以及刚离职没多久的谷俊丽。

那时来望,13人中首码有5人在比亚迪任职。除了吾们无比熟识的王传福和王念强,还有比亚迪中央钻研院院长宫清,叉车事业部出售总经理王慧明,和曾经的第18事业部总经理刘军。

同时,给ofo投钱的也不光只有金沙江创投这一家由北大人竖立的风投公司,还有以前的北大老师、真格基金创首人徐幼平。

其实,吉利除了李书福和安智慧,基本上没啥“校友经济”可言。而且在很长一段时间,投奔吉利的高材生们,也没啥“校友谊谊”。

不光这样,其实在大车圈,也有两个品牌和华南理工密不走分。

曾是北京奔驰高级实走副总裁,现已脱离吉利汽车的童志远,1987年获得北京工业大学死板制造工程及自动化专科硕士学位。

卒业后,王传福顺当考入北京有色金属钻研院不息深造,杨龙忠和王念强被分配到国企。

2009年9月23日,高盛资本给吉利投了3.3亿美元。 

现在是威马汽车创首人,曾任沃尔沃汽车中国区董事长、浙江吉利控股集团副总裁的沈晖——则与何幼鹏是华南理工的校友,1991年卒业于工程力学专科。

创首人何幼鹏,1999年卒业于华南理工的计算机专科,五年后创办了远近著名的UC优视。

戴威的北大室友薛鼎也参添了这场怎么望怎么亏的创业,还亲自带了海南团。

阳世自有真情在,宜将接盘报校友。

横望竖望,现在社会校友间的裙带相关,真有点像以前那些同年中榜的进士们。

后来,戴威和薛鼎,说相符同校的2015届考古文博学院硕士张巳丁、哺育学院硕士于信,一首支教的兄弟杨品杰,竖立了ofo。

比如,胡茂元在2003年获得同济的博士学位,陈志鑫的MBA是在同济读的。

“有一位明代官僚曾经总结过,但凡进士出身,立了功有人记,出了事有人保,从七品官做首,几十年下来,哪怕灾荒水旱全碰上,也能混个从五品副厅级。”

按照制定,北汽集团将向神州优车收购不多于450,790,855股股份,相等于神州租车已发走股本总额的约21.26%。刚益是陆正耀旗下神州优车在神州租车的通盘持股。

这一纸制定,让徐和谊成为了陆正耀的“白衣骑士”。

竖立UC之前,他所以第6号员工的身份添入了著名的编制集成和柔件开发公司——亚信科技(中国)有限公司广州分公司,任技术经理和研发经理等职务。

给他们投钱的,是1986年卒业于北大化学系的老校友,远近著名的亚信说相符创首人,现在金沙江创投的相符伙人丁健。

王传福和杨龙忠都是冶金物理化学专科,王念强则是主修工业分析。

也许,这让李书福真实见识到了“校友经济”的严害,让李书福更首终如一地仔细搞益本身的吉利大学。

2014年,戴威青海支教一年归来,发首了第一个创业项现在,是跟自走车相关的“骑走旅游”。

从海尔挖来的创业元老王召兴,现任吉利控股集团副总裁,当初卒业于山东工业大学焊接专科。

他投资的一个主要因为是:戴威以前是他熟识的弟子干部,这是一个主要添分项。

许多人认为,这是徐年迈失踪臂总共地报答两年前陆老弟的“恩情”——2018年,神州租车接下了67%的宝沃股权(宝沃是福田汽车的全资子公司,北汽集团又是福田汽车的第一大股东)。

传说中的幕后军师、吉利汽车副总裁张芃,曾一手策划了对伦敦暗色出租车制造商英国锰铜的收编,本科卒业于西安交通大学死板系,后在中国人民大学取得经济学博士学位。

这个传说级的俱笑部成立于2006年,和“华夏同学会”齐名,后者则是由曾就读于长江商学院和中欧商学院的大佬们构成的。

但是在李书福望来,“校友”不光仅只是长江做事学院那么浅易。

也许,这也是为何,1994年卒业于真·同济汽车工程系本科的张海亮师长,会脱离上汽大多,先投贾跃亭,后自主门户竖立天际汽车吧。

但是在比亚迪,实在也存在着清晰的“校友裙带相关”,就是同属于中南大学1987届卒业生的王传福、王念强和杨龙忠等人。

在广汽的金字塔尖端,坐镇着华南理工的两位大神。

放现在,那就是—— 

记得《明朝那些事儿》中曾有这样一番描述:

他卒业于社会系,是李国庆的同门师弟。2010年他一手将易车网送上市,四年后竖立蔚来汽车,一年后成为了摩拜单车的天神投资人。

除了以上两位,还有一位华南理工的校友,与幼鹏汽车有着千丝万缕的相关——同样出身计算机专科,与何幼鹏一路竖立UC,一路实现财务解放的梁捷。

这是一个十足不计成本没啥回报的项现在——自走车按团员的身高体重量身安排,全程有西瓜和功能饮料无限量供答,队伍后面跟着一辆后备车,骑走团住的是五星级酒店。甚至在海南博鳌,酒店的标准不光仅是五星级,还必须临海。

1993年,三人一拍即相符,屏舍优渥的国企铁饭碗跑去深圳淘金。六年后比亚迪上市,“中南系”创业元老凭着原首股份,一夜之间都成为了亿万富翁。

不光这样,按照幼姨娘的不益看察,现在的“上汽中央群”更是被以前本科是电气工程及自动化专科的师兄弟们把控着。

比如上汽集团董事长陈虹、上汽大多总经理陈贤章,还有十年前在酒泉遭车祸不料身故的前上汽大多总经理刘坚……都属于打断骨头连着筋的师兄弟相关。

益几年前,曾有媒体跑去采访以前王传福的大学辅导员刘迪,发现其办公室墙上挂着几张暗白照片。其中一张是他在1986年时与13个弟子干部的相符影。

同济人,绝对是上汽集团最主要的身份认证。

但凡校友出身,赚了钱有人赞颂,亏钱了有人接盘,从新品牌做首,几年下来,哪怕公司休业裁员全碰上,也能混个全网脸熟。

2014年6月,UC周详并入阿里巴巴集团后,他异国跳入新造车的蓝海解放泳,而是进入了共同的友人俞永福负责的阿里移动事业群。